ຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນ

ເລືອກໝວດໝູ່
- ມິນິ
ເລືອກໝວດໝູ່ຍ່ອຍ
- ລູກກິ້ງລຸ່ມ
- ແອວເດີ
- ເຟືອງ
- ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ
ເລືອກຍີ່ຫໍ້
- ນິວ ຮອນແລນ
- ຢັນມາ
- ໂວໂລ
- ເທເຣັກສ໌
- ທາເຄອຸຈິ
- ຮິຕາຊິ
- ຄູໂບຕາ
- ໂຄມັສຶ
- ຈອນ-ເດຍ
- Jcb
- ອິຮິ
- ເກລ
- ແມວ
- ກໍລະນີ
- ແມວປ່າ
- ນິວ ຮອນແລນ
- ຢັນມາ
- ໂວໂລ
- ເທເຣັກສ໌
- ທາເຄອຸຈິ
- ຮິຕາຊິ
- ຄູໂບຕາ
- ໂຄມັສຶ
- ຈອນ-ເດຍ
- Jcb
- ອິຮິ
- ເກລ
- ແມວ
- ກໍລະນີ
- ແມວປ່າ
- ນິວ ຮອນແລນ
- ຢັນມາ
- ໂວໂລ
- ເທເຣັກສ໌
- ທາເຄອຸຈິ
- ຮິຕາຊິ
- ຄູໂບຕາ
- ໂຄມັສຶ
- ຈອນ-ເດຍ
- Jcb
- ອິຮິ
- ເກລ
- ແມວ
- ກໍລະນີ
- ແມວປ່າ
- ນິວ ຮອນແລນ
- ຢັນມາ
- ໂວໂລ
- ເທເຣັກສ໌
- ທາເຄອຸຈິ
- ຮິຕາຊິ
- ຄູໂບຕາ
- ໂຄມັສຶ
- ຈອນ-ເດຍ
- Jcb
- ອິຮິ
- ເກລ
- ແມວ
- ກໍລະນີ
- ແມວປ່າ

ລູກກິ້ງຕິດຕາມສຳລັບ Caterpillar CAT 305 306 ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ

ຄຳສຳຄັນ:

ລູກກິ້ງຕິດຕາມ CAT 306

CAT Mini

ລູກກິ້ງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ

ໝວດໝູ່:

ຮູບແບບທີ່ໃຊ້ໄດ້: CAT 305E / 306E / 307
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ EOEM: 352-6217
ລາຍລະອຽດພາສາອັງກິດ: ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ທົນທານ, ຄຸນນະພາບໝັ້ນຄົງ, ມີສະຕັອກພຽງພໍ, ການຈັດສົ່ງໄວ.

ອີເມວ:info@fortune-parts.com

ສອບຖາມ ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

✅ການຕິດຕັ້ງ: ລູກກິ້ງຕິດຕາມທົດແທນໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ Caterpillar CAT 305E, 306E, 307E, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM352-6217.
✅ຄຸນນະພາບພຣີມຽມເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງດ້ວຍການຫລໍ່/ການຕີທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວສາມາດບັນລຸໄດ້HRC50-56, ຄວາມເລິກຂອງການແຂງຕົວ 8-12 ມມ ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ.
✅ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືມາພ້ອມກັບປະທັບຕານ້ຳມັນ ແລະ ແບຣິ່ງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼ. ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງດ້ວຍຮັບປະກັນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 2000 ຊົ່ວໂມງ.
✅ເໝາະສົມ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ສົມບູນແບບຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເສັ້ນທາງທີ່ລຽບງ່າຍ, ສຽງລົບກວນຕ່ຳ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ. ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງເປັນອາໄຫຼ່ທົດແທນໂດຍກົງ.
✅ການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO9001. ສົ່ງໄວຈາກທ່າເຮືອ FOB ເມືອງເຊຍເຫີມເໝີນ. ບໍລິການ OEM/ODM ເປັນທີ່ຍອມຮັບ. ມີການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກທາງວິດີໂອ ແລະ ອອນໄລນ໌.

ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ ແລະ ເອກະສານວິສະວະກຳຂອງລົດລູກກິ້ງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ CAT 306

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ ແລະ ພາບລວມຂອງອົງປະກອບ

ເອກະສານສະບັບນີ້ໄດ້ອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລູກກິ້ງ idler ຫຼື ລູກກິ້ງລຸ່ມ), ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບໂຄງລົດຫຼັກຂອງລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດນ້ອຍ Caterpillar 305E, 306E, ແລະ 307E. ຖືກອອກແບບມາສຳລັບສະຖານະການປະຕິບັດງານທີ່ສັບສົນຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍນ້ຳໜັກ 1–6 ໂຕນ, ຊຸດນີ້ສາມາດທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທີ່ຄົງທີ່ ແລະ ເຄື່ອນໄຫວພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ລວມທັງການກໍ່ສ້າງ, ການຟື້ນຟູກະສິກຳ, ແລະ ວິສະວະກຳເທດສະບານ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຫຼັກ 352-6217 ທີ່ກ່າວເຖິງໃນເອກະສານສະບັບນີ້ແມ່ນໝາຍເລກມາດຕະຖານຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ສຳລັບການປະກອບນີ້, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນໂດຍກົງ. ໃນຖານະເປັນທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ຊຸດນີ້, ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງມືອາຊີບ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການ CAT OEM ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດຂອງ OEM ໃນການເລືອກວັດສະດຸ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ແລະ ປະສິດທິພາບ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ປະຫຍັດ, ແລະ ໃຊ້ໄດ້ດົນນານສຳລັບການບຳລຸງຮັກສາໂຄງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ. 2. ໜ້າທີ່ຫຼັກ ແລະ ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບໂຄງລົດ

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຮັບນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນຂອງລະບົບການຍ່າງຕາມຮ່ອງຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ພື້ນຖານສາມຢ່າງຕໍ່ໄປນີ້:

2.1 ການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ

ໂດຍຮອງຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງລົດຂຸດ CAT 306 series (ປະມານ 5.7–7 ໂຕນ), ມັນຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງຕົວລົດສ່ວນເທິງ ແລະ ນ້ຳໜັກເຮັດວຽກໄປຫາຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟຜ່ານໂຄງລໍ້ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ແລະ ຈາກນັ້ນກະຈາຍມັນລົງສູ່ພື້ນດິນຕື່ມອີກ. ການແຈກຢາຍຫຼາຍຈຸດຂອງລໍ້ຮອງຮັບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຜ່ານຂອງອຸປະກອນເທິງພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ ພ້ອມທັງປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລາງລົດໄຟທີ່ເກີດຈາກຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

2.2 ການນຳທາງ ແລະ ການຈັດລຽນເສັ້ນທາງ

ລູກກິ້ງມີໂຄງສ້າງສອງໜ້າແປນທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຢູ່ທັງສອງດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຂອບດ້ານໃນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟເໝາະສົມກັບການສ້າງຕົວຍຶດດ້ານຂ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການອອກແບບນີ້ປ້ອງກັນການບ່ຽງເບນຂ້າງ ແລະ ການຕົກລາງຂອງລາງລົດໄຟໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ, ການປີນຂຶ້ນ, ຫຼື ການດໍາເນີນງານໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລາງລົດໄຟຢ່າງລຽບງ່າຍຕາມໂຄງລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການຈັດການເຄື່ອງຈັກໂດຍລວມ.

2.3 ການຄວບຄຸມການຫົດຕົວຂອງຮ່ອງ

ຜ່ານການຮ່ວມມືກັບລໍ້ນຳທາງ ແລະ ຕົວດຶງ, ການຮັກສາການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ ແລະ ການຫຍ่อนຍານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງເທິງ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຖືກຄວບຄຸມຢູ່ທີ່ 1–2% ຂອງຄວາມຍາວຂອງສ່ວນທີ່ຍື່ນອອກມາຂອງລາງ) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການປັບປຸງຜົນກະທົບຂອງການປະສານກັນລະຫວ່າງລໍ້ຂັບ ແລະ ລາງ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນການໃຊ້ງານ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ມັນຍັງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລາງ ແລະ ລະບົບລໍ້ອື່ນໆ.

3. ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ ແລະ ການອອກແບບວິສະວະກຳ

3.1 ຂອບເຂດຂອງການນຳໃຊ້ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM)

• ຮຸ່ນຫຼັກທີ່ໃຊ້ໄດ້: ລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດນ້ອຍ Caterpillar 305E, 306E, 307E ແລະ ອະນຸພັນຂອງມັນ.

• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM: 352-6217 (ໝາຍເລກການປະກອບຫຼັກ). ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ສອດຄ້ອງກັນສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້ໂດຍໃຊ້ຖານຂໍ້ມູນອ້າງອີງຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບອຸປະກອນ OEM.

• ລາຍລະອຽດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເສັ້ນທາງມາດຕະຖານຊຸດ CAT 306 (ຄວາມກວ້າງ 400 ມມ, ໄລຍະຫ່າງ 154 ມມ), ໂດຍມີການຈັບຄູ່ທີ່ຊັດເຈນລະຫວ່າງຄວາມກວ້າງຂອງຂອບ ແລະ ຄວາມກວ້າງດ້ານໃນຂອງແຜ່ນເສັ້ນທາງ (ຄວາມແຕກຕ່າງ 2–5 ມມ) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົບກວນ ແລະ ການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ.

3.2 ການອອກແບບ ແລະ ໂຄງສ້າງກົນຈັກ

• ປະເພດ: ລູກກິ້ງຕິດຕາມຮັບນ້ຳໜັກໜັກທີ່ຜະນຶກ ແລະ ຫລໍ່ລື່ນ (S&L) ພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບໜ່ວຍຮັບນ້ຳໜັກປະສົມປະສານ.

• ຕົວລໍ້ / ການຕີເຫຼັກ: ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄາບອນສູງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ (40Mn2, 50Mn) ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຕີເຫຼັກແບບປິດ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຫລໍ່, ການຕີເຫຼັກຮັບປະກັນການແຈກຢາຍເມັດໂລຫະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງຕົວລໍ້ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຕ້ານທານກັບຜົນກະທົບຈາກການໂຫຼດແບບໄດນາມິກເລື້ອຍໆ.

• ເພົາ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 42CrMo ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ມີໜ້າຜິວທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງສູງ (≥1080MPa) ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການໝູນດ້ວຍຄວາມໄວສູງໃນໄລຍະຍາວ.

• ການອອກແບບແປນ: ໂຄງສ້າງຫລໍ່ສອງແປນປະສົມປະສານ, ຄວາມສູງຂອງແປນ 18–22 ມມ, ພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບການປ່ຽນຮູບໂຄ້ງພາຍໃນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ດ້ານຂ້າງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ ແລະ ປັບປຸງຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງການນໍາທາງ.

• ນ້ຳໜັກໂດຍລວມ: ປະມານ 7–9 ກິໂລກຣາມ/ຊິ້ນ, ມີການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກທີ່ສົມດຸນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການດຳເນີນງານ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຮັບນ້ຳໜັກ.

3.3 ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ໂລຫະວິທະຍາ

• ຊັ້ນວັດສະດຸ: ຕົວລໍ້ເລືອກຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນສູງເຊັ່ນ 40Mn2 ແລະ 50Mn; ຕົວເພົາເລືອກຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ 42CrMo; ຕົວເຮືອນແບຣິ່ງເຮັດດ້ວຍເຫຼັກຫຼໍ່ ZG35SiMn, ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະອົງປະກອບເໝາະສົມກັບສະພາບການໃຊ້ງານ.

• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ໜ້າດິນລໍ້ ແລະ ໜ້າດິນສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນຂອງແປນຈະຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ HRC52–62 ແລະ ຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນແຂງ 7–10 ມມ (HRC45 ຫຼືສູງກວ່າ), ປະກອບເປັນໂຄງສ້າງ "ໜ້າດິນແຂງທີ່ມີແກນແຂງ" ທີ່ຮັບປະກັນທັງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງໜ້າດິນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກະທົບຂອງແກນ. ຕົວເພົາຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການໃຫ້ອຸນຫະພູມ (HB280–320) ຕາມດ້ວຍການແຂງຕົວຂອງໜ້າດິນເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບ.

• ການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວ: ຕົວລໍ້ໄດ້ຜ່ານການສີດພົ່ນເພື່ອກຳຈັດຄວາມກົດດັນຈາກການຕີ (ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ ≤150MPa) ແລະ ການປຸງແຕ່ງພື້ນຜິວກ່ອນ. ການເຄືອບປະກອບດ້ວຍສີພື້ນອີພອກຊີ (ໜາ 60–80μm) + ສີທາຊັ້ນເທິງໂພລີຢູຣີເທນ (ໜາ 40–60μm), ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ ແລະ ການຍຶດຕິດທີ່ດີເລີດ, ແລະ ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ຝຸ່ນ.

3.4 ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາ (ຫຼັກຂອງຄວາມທົນທານ)

• ປະເພດແບຣິ່ງ: ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍສອງແຖວ, ມີການໂຫຼດໄດນາມິກແບບລັດສະໝີ ≥280kN, ມີການໂຫຼດໄດນາມິກແບບແກນ ≥120kN, ມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແບບລັດສະໝີສູງ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກແບບແຮງດັນແກນປານກາງ, ເໝາະສົມກັບລັກສະນະການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ.

• ລະບົບການປະທັບຕາ: ການປະກອບປະທັບຕາແບບ labyrinth ຫຼາຍສິ່ງກີດຂວາງ, ປ້ອງກັນການບຸກລຸກຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ:

◦ ການຫລໍ່ລື່ນ: ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປະສົມ lithium ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (EP) ທີ່ເຕີມໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ມີອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ -20℃~120℃, ຮັກສາຄວາມໜືດທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ.

◦ ປະທັບຕາຫຼັກ: ໃຊ້ປະທັບຕາຂອບໂພລີຢູຣີເທນ (PU) ທີ່ມີຂອບປະທັບຕາທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ, ຄວາມດັນປະທັບຕາ ≥0.3MPa, ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງໄຂມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

◦ ປະທັບຕາສຳຮອງ: ປະທັບຕາໜ້າປາຍລອຍ (ວົງແຫວນປະທັບຕາໂລຫະ + ວົງແຫວນປະທັບຕາຢາງຊິລິໂຄນ), ຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວວົງແຫວນປະທັບຕາໂລຫະ Ra≤0.8μm, ບວກກັບການຄວບຄຸມການບີບອັດກ່ອນ (0.3–0.5 ມມ), ປະກອບເປັນສິ່ງກີດຂວາງປະທັບຕາສຳຮອງ.

◦ ຮ່ອງແບບວົງກົມ: ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວລໍ້ ແລະ ບ່ອນນັ່ງເພົາມີຮ່ອງແບບວົງກົມ 3-4 ຮ່ອງ. ໂດຍການໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງນໍ້າ, ຮ່ອງເຫຼົ່ານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຂັດເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ດິນຊາຍ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຮັບນໍ້າໜັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4. ຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

4.1 ຂະບວນການຜະລິດຫຼັກ

ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດທີ່ເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ:

1. ການຕີ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບ: ວັດຖຸດິບຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 1100-1200℃ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກຕີໃນແມ່ພິມປິດໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງກົດທີ່ມີຄວາມຈຸ 2000T ຫຼື ສູງກວ່າ. ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິຂອງລໍ້ເປົ່າຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ±2mm ເພື່ອຮັບປະກັນການອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປັນເອກະພາບ.

2. ການເຄື່ອງຈັກ: ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງແມ່ນປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ສູນກ້ຽວ CNC ແລະເຄື່ອງຈັກເຈາະ. ຄວາມກົມຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງລໍ້ແມ່ນ ≤0.03 ມມ, ຄວາມສຳພັນແມ່ນ ≤Φ0.02 ມມ, ແລະຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວ Ra≤1.6μm; ຄວາມຕັ້ງສາກຂອງໜ້າແປນແມ່ນ ≤0.02 ມມ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບ IT7-IT8.

3. ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ຕົວລໍ້ໄດ້ຮັບການດັບໄຟທີ່ອຸນຫະພູມ 860–880℃ ແລະ ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ແຂງທີ່ອຸນຫະພູມ 580–600℃. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໜ້າຢາງ ແລະ ຂອບຈະຖືກແຂງດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນ. ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດຖືກນໍາໃຊ້ຕະຫຼອດຂະບວນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງທີ່ເປັນເອກະພາບ (ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຂງພາຍໃນຊິ້ນວຽກດຽວກັນ ≤3HRC).

4. ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວ: ການສີດພົ່ນ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສີດ 0.8–1.2 ມມ, ຄວາມແຂງແຮງ 0.2–0.3 ມມA) → ການກຳຈັດໄຂມັນ → ຟອສເຟດ → ການສີດພົ່ນໄຟຟ້າສະຖິດ → ການແຂງຕົວທີ່ 160°C. ການຍຶດຕິດຂອງຊັ້ນເຄືອບຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ GB/T 9286-1998 ຊັ້ນ 1.

5. ການປະກອບ ແລະ ການຜະນຶກ: ການປະກອບແມ່ນປະຕິບັດໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງທີ່ສະອາດ Class 1000. ການກົດຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງໃຊ້ເຄື່ອງກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຄວບຄຸມຄວາມດັນທີ່ຊັດເຈນ (5–8MPa) ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບຣິ່ງ. ປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ສີດເຂົ້າແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງແນ່ນອນ (±5g) ເພື່ອຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນທີ່ພຽງພໍ ແລະ ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການຮົ່ວໄຫຼ.

4.2 ລະບົບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ (QC)

• ການກວດກາມິຕິ: ມິຕິທີ່ສຳຄັນໄດ້ຮັບການກວດກາ 100% ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ ±0.005 ມມ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບ. ສຳລັບການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ເຄື່ອງມືກວດກາສະເພາະແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການກວດກາຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບໄດ້ 30%.

• ການທົດສອບຄວາມແຂງ: 5% ຂອງຜະລິດຕະພັນຈາກແຕ່ລະຊຸດແມ່ນຖືກເລືອກແບບສຸ່ມສຳລັບການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell. ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວໜ້າຢາງຕ້ອງຢູ່ໃນຂອບເຂດ HRC52–62; ຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບຈະຖືກນຳມາປຸງແຕ່ງໃໝ່ທັນທີ.

• ການທົດສອບການປະທັບຕາ: ຫຼັງຈາກປະກອບແລ້ວ, ການທົດສອບການປະທັບຕາຄວາມດັນອາກາດ 1.5MPa ຈະຖືກປະຕິບັດ, ຮັກສາຄວາມດັນໄວ້ເປັນເວລາ 30 ນາທີໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ. ບາງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການໝູນວຽນໃນການຈຸ່ມ (50 rpm, 2 ຊົ່ວໂມງ) ເພື່ອກວດສອບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະທັບຕາ.

• ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ: ການທົດສອບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກແບບສະຖິດ (1.5 ເທົ່າຂອງການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ, 1 ຊົ່ວໂມງ) ແລະ ການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍແບບໄດນາມິກ (1 ລ້ານຮອບວຽນ) ແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ເທິງໂຕະທົດສອບທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍແບບຖາວອນ.

• ມາດຕະຖານການຮັບຮອງ: ຜະລິດຕະພັນສອດຄ່ອງກັບການຮັບຮອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO9001; ວັດສະດຸຕອບສະໜອງມາດຕະຖານດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ RoHS; ແລະບາງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ CE, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດຂອງເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລັດອາເມລິກາ.

4.3 ການຮັບປະກັນ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ

• **ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ**: ການຮັບປະກັນ 2000 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກແມ່ນໃຫ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ເຊິ່ງກວມເອົາການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງວັດສະດຸ ແລະ ບັນຫາຂະບວນການຜະລິດ.

• ການສະໜັບສະໜູນຫຼັງການຂາຍ: ມີການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການທາງວິດີໂອ ແລະ ການບໍລິການກວດສອບຄວາມຜິດພາດທາງອອນໄລນ໌; ຖ້າຕ້ອງການປ່ຽນແທນ, ຈະມີການບໍລິການເຕີມເຕັມທີ່ວ່ອງໄວ (ຈັດສົ່ງ 15-20 ມື້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປົກກະຕິ) ເພື່ອຮັບປະກັນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດສຳລັບອຸປະກອນຂອງລູກຄ້າ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ລູກກິ້ງຕິດຕາມ CAT 306

ພາລາມິເຕີ	ລາຍລະອຽດ
ຮຸ່ນ	ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ CAT 305E / 306E / 307E
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ	352-6217 (ເອກະສານອ້າງອີງ OEM)
ເຕັກນິກ	ການຫລໍ່ / ການຕີເຫຼັກ + ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຕັມຮູບແບບ
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ	HRC50-56, ຄວາມເລິກຂອງການແຂງຕົວ 8-12 ມມ
ສີ	ດຳ / ເຫຼືອງ (ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້)
ເວລາຮັບປະກັນ	ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ 2000
ການຮັບຮອງ	ISO9001
ນ້ຳໜັກ	ປະມານ 7–9 ກິໂລກຣາມ/ຊິ້ນ
ລາຄາ FOB	FOB ທ່າເຮືອ Xiamen 12–25 ໂດລາສະຫະລັດ/ຊິ້ນ (ອີງຕາມປະລິມານ)
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ	ພາຍໃນ 15-20 ມື້ຫຼັງຈາກຢືນຢັນການສັ່ງຊື້
ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ	ໂອນເງິນເຂົ້າບັນຊີ
OEM/ODM	ຍອມຮັບໄດ້
ປະເພດ	ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
ປະເພດການຍ້າຍ	ລົດຂຸດ
ມີບໍລິການຫຼັງການຂາຍ	ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກວິດີໂອ, ການສະໜັບສະໜູນທາງອອນລາຍ