ລົດຂຸດແບບທຳມະດາແມ່ນເໝາະສົມກັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍການຄົ້ນຄວ້າຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆທີ່ສະເໜີໃຫ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະກອບການ.
ວິສະວະກອນຂອງ Wacker Neuson ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບຝາປິດທີ່ມີໂປຣໄຟລ໌ຕ່ຳ ແລະ ຂະຫຍາຍກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງລົງໄປຫາສ່ວນລຸ່ມຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດເຫັນດ້ານໜ້າຂອງທັງສອງລາງໄດ້. ສິ່ງນີ້, ເມື່ອລວມກັບປ່ອງຢ້ຽມຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ແຂນໂຄ້ງ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຫັນພາບທີ່ສົມບູນຂອງແຂນໂຄ້ງ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງ, ພ້ອມທັງພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ.
ET42 ຂອງ Wacker Neuson ສະເໜີການເຊື່ອມຕໍ່ຖັງສາມຈຸດດຽວກັນກັບທີ່ສາມາດພົບໄດ້ໃນຮຸ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດ. ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ kinematic ທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ສະເໜີມຸມໝຸນ 200 ອົງສາທີ່ລວມເອົາແຮງແຕກອອກທີ່ດີເລີດກັບຂອບເຂດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກວ້າງກວ່າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຍັງໃຫ້ຄວາມເລິກຂອງການຂຸດແນວຕັ້ງທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອຂຸດຢູ່ຂ້າງຝາ, ແລະສາມາດໝຸນຖັງໄດ້ໄກກວ່າເພື່ອຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳໜັກໃນນັ້ນໃຫ້ໝັ້ນຄົງກ່ອນທີ່ຈະຖອກລົງ.
ຕົວເລືອກການເພີ່ມຜົນຜະລິດປະກອບມີລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໄວທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນອຸປະກອນຕິດຕັ້ງໄດ້ພາຍໃນວິນາທີໂດຍບໍ່ຕ້ອງອອກຈາກຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະວາວປ່ຽນທິດທາງໃນສາຍໄຮໂດຼລິກຊ່ວຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດສະຫຼັບລະຫວ່າງນິ້ວໂປ້ ແລະ ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງອື່ນໆເຊັ່ນ: ເບກເກີໄຮໂດຼລິກ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດສາຍຢາງອອກ.
ລູກກິ້ງຄູ່ໃນຊ່ອງລຸ່ມລົດຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງໃນເວລາຂຸດ ແລະ ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງ. ລຸ້ນຫ້ອງໂດຍສານມີເຄື່ອງປັບອາກາດມາດຕະຖານ, ແລະ ການອອກແບບກະຈົກໜ້າລົດສີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີອາກາດບໍລິສຸດ ແລະ ການສື່ສານທີ່ງ່າຍດາຍ. ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວຍັງປະກອບມີບ່ອນສາກ ແລະ ບ່ອນວາງໂທລະສັບມືຖື, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີເບາະລົມ, ແລະ ບ່ອນວາງແຂນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ພື້ນໄດ້ຖືກອອກແບບຕາມສະລີລະວິທະຍາ ເພື່ອໃຫ້ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ວາງຢູ່ໃນມຸມທີ່ສະດວກສະບາຍ. ການຄວບຄຸມທັງໝົດຕັ້ງຢູ່ໃນທີ່ສະດວກສະບາຍ, ລວມທັງສະວິດປ່ຽນ ISO/SAE ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ້າຈໍສີຂະໜາດ 3.5 ນິ້ວໃຫ້ຂໍ້ມູນທັງໝົດທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການໃນໜ້າຈໍທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ອ່ານງ່າຍ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 12 ພະຈິກ 2021