ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ, ເຊິ່ງເປັນກົນໄກທີ່ເຮັດໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງມຸມປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນທິດທາງຂອງແກນສົ່ງກຳລັງ. ມັນເປັນອົງປະກອບ "ຂໍ້ຕໍ່" ຂອງອຸປະກອນສົ່ງກຳລັງທົ່ວໄປຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນລົດຍົນ. ການລວມກັນຂອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ ແລະ ເພົາຂັບເອີ້ນວ່າຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ. ໃນລົດທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງແບບເຄື່ອງຈັກໜ້າ, ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເພົາສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຫຼຸດສຸດທ້າຍຂອງເພົາຂັບ; ໃນຂະນະທີ່ລົດທີ່ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າແບບເຄື່ອງຈັກໜ້າບໍ່ມີເພົາຂັບ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປຈະຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງເພົາເຄິ່ງເພົາໜ້າ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບທັງການຂັບເຄື່ອນ ແລະ ການຊີ້ນຳ, ແລະ ລໍ້.
ໂຄງສ້າງ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຂໍ້ຕໍ່ຢູ່ເທິງແຂນຂາຂອງມະນຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມຸມລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນປ່ຽນແປງພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ແນ່ນອນ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງ, ໃຫ້ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຄວບຄຸມພວງມາໄລ ແລະ ການປ່ຽນແປງມຸມທີ່ເກີດຈາກການໂດດຂຶ້ນລົງເມື່ອລົດກຳລັງແລ່ນ, ເພົາຂັບຂອງລົດຂັບເຄື່ອນໜ້າ, ເພົາເຄິ່ງ ແລະ ເພົາລໍ້ມັກຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຈຳກັດຂອງຂະໜາດແກນ, ມຸມຫຼຸດລົງແມ່ນຕ້ອງມີຂະໜາດຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ທົ່ວໄປດຽວບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວມຸມທັນທີຂອງເພົາອອກ ແລະ ເພົາເຂົ້າໄປໃນເພົາເທົ່າທຽມກັນ, ເຊິ່ງງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ, ເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ແລະ ສ້າງສຽງດັງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ຕ່າງໆຈຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໃນລົດຂັບເຄື່ອນໜ້າ, ຂໍ້ຕໍ່ຄວາມໄວຄົງທີ່ສອງຂໍ້ຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບເພົາເຄິ່ງແຕ່ລະເພົາ, ຂໍ້ຕໍ່ໃກ້ກັບເພົາສົ່ງກຳລັງແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ໃນກະດານ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ໃກ້ກັບເພົາແມ່ນຂໍ້ຕໍ່ນອກກະດານ. ໃນລົດຂັບເຄື່ອນທາງຫຼັງ, ເຄື່ອງຈັກ, ຄລັດ ແລະ ເກຍຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງໂຄງລົດທັງໝົດ, ແລະ ເພົາຂັບຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລົດຜ່ານລະບົບລະງັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງອັນ, ເຊິ່ງຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານຂອງລົດ, ໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນເຮັດໃຫ້ເກີດການໂດດ, ການປ່ຽນແປງນ້ຳໜັກ ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງສອງຊຸດ, ແລະອື່ນໆ, ຈະປ່ຽນມຸມ ແລະ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເພົາສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງຕົວຫຼຸດຫຼັກຂອງເພົາຂັບ. ຮູບແບບການສົ່ງກຳລັງແບບຕໍ່ລວມໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ລວມສອງອັນ, ນັ້ນຄື, ມີຂໍ້ຕໍ່ລວມຢູ່ແຕ່ລະສົ້ນຂອງເພົາສົ່ງກຳລັງ, ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມຸມທີ່ລວມຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງເພົາສົ່ງກຳລັງເທົ່າກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນວ່າຄວາມໄວມຸມທັນທີຂອງເພົາສົ່ງກຳລັງ ແລະ ເພົາປ້ອນຂໍ້ມູນແມ່ນເທົ່າກັນສະເໝີ.
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ 20-2022