ຂັ້ນຕອນງ່າຍໆສຳລັບການກວດການັອດລໍ້ລົດບັນທຸກປະຈຳວັນ

ການກະກຽມ

• ກົດລະບຽບການຈອດລົດ:ຈອດລົດໄວ້ເທິງພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ແຂງ, ບີບເບຣກມືໃຫ້ແໜ້ນ, ປ່ຽນເກຍໄປເປັນເກຍວ່າງ, ແລະ ໃຊ້ບລັອກສາມຫຼ່ຽມເພື່ອຮອງຮັບລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນ; ຖ້າມັນເປັນລົດພ່ວງ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກປ້ອງກັນເບຣກຈອດ ແລະ ຮອງຮັບໃຫ້ດີ.
• ການເຮັດຄວາມສະອາດ:ໃຊ້ປືນລົມຄວາມດັນສູງ (ຫຼື ແປງຂົນແຂງ + ຜ້າ) ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດດິນ, ດິນຊາຍ, ແລະ ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນເທິງໜ້າຜິວຂອງສະກູຢາງລົດ, ນັອດ, ແລະ ດຸມລໍ້ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສິ່ງສົກກະປົກທີ່ອຸດຕັນຮອຍແຕກ, ການວ່າງ, ແລະ ບັນຫາອື່ນໆ.
• ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພ:ເມື່ອກວດສອບນັອດຢາງລົດດ້ານໃນ, ສາມາດໃຊ້ໄຟສາຍເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງໄດ້, ແລະ ຄວນໃສ່ຖົງມືຖ້າຈຳເປັນເພື່ອປ້ອງກັນຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ ແລະ ຮອຍຂີດຂ່ວນ.

ການກວດກາຢ່າງລະອຽດດ້ວຍສາຍຕາ

• ກວດສອບສະກູ/ນັອດທັງໝົດ: ກວດສອບແຕ່ລະອັນເພື່ອຊອກຫາຮອຍແຕກ, ການຜິດຮູບ, ແຂ້ວວ່າງ, ເກຍຂາດ, ແລະວ່າເກຍຄົບຖ້ວນແລ້ວຫຼືບໍ່; ສັງເກດເບິ່ງວ່າມີສະໜິມຮຸນແຮງຢູ່ເທິງໜ້າຜິວ (ສະໜິມເຈາະເຂົ້າໄປໃນເກຍ, ສະໜິມຢູ່ມຸມຂອງນັອດ) ຫຼືຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໜ້າປາຍນັອດ ແລະ ດຸມລໍ້.
• ການກວດກາພິເສດສຳລັບການຕິດຕັ້ງຢາງລົດສອງຊັ້ນ:ໃຫ້ສຸມໃສ່ການກວດສອບນັອດຂອງຢາງລົດຊັ້ນໃນ, ຍ້ອນວ່າຕຳແໜ່ງພາຍໃນຖືກປິດບັງ ແລະ ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ; ພ້ອມໆກັນນັ້ນໃຫ້ສັງເກດວວ່າມີການບໍ່ສອດຄ່ອງຜິດປົກກະຕິລະຫວ່າງຢາງລົດຊັ້ນໃນ ແລະ ຢາງລົດຊັ້ນນອກຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກນັອດວ່າງ.
• ກວດສອບຮ່ອງຮອຍທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນໃກ້ກັບສະກູ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ແຮງຮັດຂອງສະກູ; ກວດສອບວ່າດຸມລໍ້ຜິດຮູບຫຼືບໍ່, ເພາະວ່າການຜິດຮູບສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງສະກູເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: ຢ່າໃຊ້ຄ້ອນຕີຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອຕີປະແຈ ຫຼື ບິດມັນແຮງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ສະກູຍືດ ແລະ ຜິດຮູບ, ແລະ ຝັງອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການແຕກຫັກ.

ກວດຄືນຫຼັງຈາກຂັບຂີ່

ຫຼັງຈາກຂັບລົດໄດ້ 100-200 ກິໂລແມັດ (ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ໜັກ ຫຼື ເປັນຂຸຂະ), ໃຫ້ຢຸດແລະເຢັນລົງຈົນຮອດອຸນຫະພູມຫ້ອງ, ແລະຈາກນັ້ນກວດສອບຄວາມຮູ້ສຶກຂອງສະກູຢາງທັງໝົດອີກຄັ້ງ, ເພາະວ່າການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໜັກສາມາດເຮັດໃຫ້ສະກູວ່າງໄດ້ງ່າຍ.

ການຈັດການສະຖານະການຜິດປົກກະຕິ

• ສະກູວ່າງ:ພວກມັນຕ້ອງໄດ້ຮັດໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍປະແຈແຮງບິດຕາມແຮງບິດທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸໄວ້, ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຮັດໃຫ້ແໜ້ນໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການ; ສະກູສຳລັບການຕິດຕັ້ງຢາງລົດຄູ່ຄວນໄດ້ຮັບການຮັດໃຫ້ແໜ້ນຕາມແນວຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນການແຈກຢາຍແຮງຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.
• ຮອຍແຕກຂອງສະກູ, ສະໜິມຮ້າຍແຮງ, ແລະ ເສັ້ນລວດວ່າງ:ປ່ຽນທັນທີ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຄູ່ (ສະກູອ້ອມຮອບດຸມລໍ້ທີ່ເສຍຫາຍດຽວກັນອາດຈະມີຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້). ຫຼັງຈາກປ່ຽນແລ້ວ, ໃຫ້ຂັນໃຫ້ແໜ້ນຕາມແຮງບິດມາດຕະຖານ ແລະ ຢ່າຂັບຂີ່ດ້ວຍຂໍ້ບົກຜ່ອງ.