01 ສາຍແອວ
ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກລົດຫຼືຂັບລົດ, ພົບວ່າສາຍແອວເຮັດໃຫ້ສຽງດັງ.ມີສອງເຫດຜົນ: ອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າສາຍແອວບໍ່ໄດ້ຖືກປັບເປັນເວລາດົນນານ, ແລະມັນສາມາດປັບໄດ້ໃນໄລຍະເວລາຫຼັງຈາກການຄົ້ນພົບ.ເຫດຜົນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າສາຍແອວແມ່ນອາຍຸແລະຕ້ອງການປ່ຽນໃຫມ່.
02 ການກັ່ນຕອງອາກາດ
ຖ້າການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນເກີນໄປຫຼືອຸດຕັນ, ມັນໂດຍກົງຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແລະການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ.ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງອາກາດເປັນປະຈໍາໃນແຕ່ລະມື້.ຖ້າພົບວ່າມີຂີ້ຝຸ່ນໜ້ອຍລົງ ແລະ ການອຸດຕັນບໍ່ຮຸນແຮງ, ລົມແຮງດັນສູງສາມາດພັດຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກ ແລະ ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໄດ້ ແລະ ຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດເປື້ອນໃຫ້ທັນເວລາ.
03 ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ
ຖ້າພົບວ່າການສະຫນອງນໍ້າມັນບໍ່ລຽບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຖືກບລັອກໃນເວລາ, ແລະປ່ຽນມັນໃຫ້ທັນເວລາຖ້າພົບວ່າມີການຂັດຂວາງ.
04 ລະດັບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ
ຫຼັງຈາກລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າລະດັບຄວາມເຢັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງລະດັບເຕັມແລະລະດັບຕ່ໍາ.ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ກະລຸນາຕື່ມນ້ໍາກັ່ນ, ນ້ໍາບໍລິສຸດຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັນທີ.ລະດັບທີ່ເພີ່ມບໍ່ຄວນເກີນລະດັບເຕັມ.ຖ້ານໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຫຼືໄປຫາຮ້ານບໍາລຸງຮັກສາລົດພິເສດເພື່ອກວດກາ.
05 ຢາງລົດ
ຄວາມດັນຢາງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຂອງຢາງ.ຄວາມດັນຢາງລົດສູງ ຫຼືຕໍ່າເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຜົນເສຍ.ໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມສູງ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຄວນຈະຕ່ໍາ.ໃນລະດູຫນາວ, ອຸນຫະພູມຄວນຈະຕ່ໍາ, ແລະຄວາມກົດດັນຢາງຄວນຈະພຽງພໍ.ນອກນັ້ນຍັງມີການກວດສອບຮອຍແຕກໃນຢາງລົດ.ເມື່ອມີອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຄວນປ່ຽນຢາງຢາງໃຫ້ທັນເວລາ.ໃນເວລາທີ່ເລືອກຢາງໃຫມ່, ຮູບແບບຄວນຈະຄືກັນກັບຢາງຕົ້ນສະບັບ.
ຄວາມຜິດພາດການບຳລຸງຮັກສາລົດ 11 ອັນດັບ:
1 ໃຫ້ລົດອາບນໍ້າເຢັນຫຼັງຈາກຖືກແດດ
ຫຼັງຈາກຍານພາຫະນະຖືກແດດໃນລະດູຮ້ອນ, ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຈະໃຫ້ລົດອາບນ້ໍາເຢັນ, ເຊື່ອວ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເຢັນໄດ້ໄວ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທັນທີທີ່ທ່ານຈະພົບເຫັນ: ຫຼັງຈາກອາບນ້ໍາ, ລົດຈະຢຸດການປຸງແຕ່ງອາຫານທັນທີ.ເນື່ອງຈາກວ່າ, ຫຼັງຈາກລົດຖືກແດດ, ອຸນຫະພູມຂອງຫນ້າສີແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງຫຼາຍ.ການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸຂອງສີສັ້ນລົງ, ຄ່ອຍໆສູນເສຍຄວາມສະຫວ່າງຂອງມັນ, ແລະເຮັດໃຫ້ສີແຕກແລະປອກເປືອກໃນທີ່ສຸດ.ຖ້າເຄື່ອງຈັກແຕກ, ຄ່າສ້ອມແປງຈະແພງ.
2 ຮັກສາຕີນຊ້າຍຂອງທ່ານໃນ clutch
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມັກຈະຮັກສາຕີນຊ້າຍໃສ່ຄັອດໃນເວລາຂັບຂີ່, ຄິດວ່າວິທີນີ້ສາມາດຄວບຄຸມຍານພາຫະນະໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ຄວາມຈິງແລ້ວວິທີການນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ clutch, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຄິ່ງທາງຍາວ. clutch ລັດຈະເຮັດໃຫ້ clutch ອ່ອນເພຍໄວ.ສະນັ້ນ, ເຕືອນທຸກຄົນ, ຢ່າກ້າວໄປເຄິ່ງທາງ.ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດການເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍທີສອງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຕໍ່ clutch, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນໃນເກຍທໍາອິດແມ່ນວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດ.
3. ເລື່ອນໃນເກຍໂດຍບໍ່ມີການກ້າວໃສ່ clutch ທີ່ສຸດ
ເກຍເກຍມັກຈະແຕກລົງຢ່າງບໍ່ຊັດເຈນ.ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ຫວ່າງທີ່ຈະປ່ຽນເກຍກ່ອນທີ່ clutch ຈະຖືກກົດດັນຢ່າງເຕັມທີ່, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍາກທີ່ຈະປ່ຽນເກຍຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແຕ່ຍັງເປັນເວລາດົນນານ.ບາດເຈັບສາຫັດ!ຮູບແບບການສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນຍັງບໍ່ມີພູມຕ້ານທານ.ເຖິງວ່າຈະບໍ່ມີບັນຫາໃນການເໜັງຕີງ ແລະ ເກຍກະປຸກ, ແຕ່ເພື່ອນໆຫຼາຍຄົນກໍ່ຮີບຟ້າວໃສ່ເກຍ P ເມື່ອລົດບໍ່ຢຸດໝົດ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງທີ່ບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.ວິທີການທີ່ສະຫຼາດ.
4 ຕື່ມນໍ້າມັນເມື່ອໄຟເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເປີດ
ເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິແລ້ວລໍຖ້າໃຫ້ໄຟວັດແທກນໍ້າມັນມາກ່ອນການເຕີມນໍ້າມັນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນິໄສດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ດີຫຼາຍ, ເພາະວ່າປັ໊ມນ້ໍາມັນຕັ້ງຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນແມ່ນສູງເມື່ອມັນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະການແຊ່ນ້ໍາໃນນໍ້າມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງໄດ້.ເມື່ອໄຟນ້ໍາມັນເປີດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາກວ່າປັ໊ມນ້ໍາມັນ.ຖ້າທ່ານລໍຖ້າໃຫ້ໄຟເປີດແລ້ວໄປເຕີມນໍ້າມັນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະບໍ່ເຢັນເຕັມທີ່, ແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຈະສັ້ນລົງ.ໃນສັ້ນ, ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕື່ມນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍັງມີນ້ໍາມັນຫນຶ່ງຖັງ.
5 ຢ່າຫັນປ່ຽນເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນ
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ບັນຫາຂອງການປ່ອຍອາຍຄາບອນ.ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ໝູ່ເພື່ອນເຮັດການກວດກາດ້ວຍຕົນເອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄົນຂີ້ຄ້ານເລື້ອຍໆ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນເມື່ອເຖິງເວລາປ່ຽນ.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຄວາມໄວຍານພາຫະນະແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ສູງຂຶ້ນແລະຄວາມໄວຍານພາຫະນະບໍ່ກົງກັບ jitter, ເຄື່ອງມືຕົ້ນສະບັບຍັງຮັກສາໄວ້.ວິທີການຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຝາກຄາບອນ.
6 Bigfoot slams throttle ໄດ້
ມັກຈະມີຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນທີ່ມັກກົດຄັນເລັ່ງສອງສາມຄັ້ງເມື່ອລົດເລີ່ມ, ເລີ່ມ ຫຼື ປິດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ “ນ້ຳມັນສາມຂາຢູ່ເທິງລົດ, ນ້ຳມັນສາມຂາ ເມື່ອລົງຈາກລົດ”.ສາເຫດແມ່ນ: ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ເລັ່ງບໍ່ສາມາດຕີໄດ້;ເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະປິດເຄື່ອງຈັກ;ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ.ການເລັ່ງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂຶ້ນແລະລົງ, ການໂຫຼດຂອງພາກສ່ວນທີ່ແລ່ນແມ່ນທັນທີທັນໃດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ piston ກອບເປັນຈໍານວນການເຄື່ອນໄຫວຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນກະບອກສູບ.ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈະງໍ, piston ຈະແຕກ, ແລະເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຂູດ..
7 ປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ໄດ້ຍົກຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຈົ່ມວ່າສະວິດໄຟຟ້າຂອງແກ້ວຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼືແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມບໍ່ສາມາດຍົກແລະຫຼຸດລົງໃນສະຖານທີ່.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຍານພາຫະນະ.ມັນ turns ໃຫ້ເຫັນວ່ານີ້ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດພາດໃນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ມີລູກຫມີ.ລະວັງ.ໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ລະບຽບປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ໃນເວລາທີ່ປ່ອງຢ້ຽມໄປເຖິງລຸ່ມຫຼືເທິງ, ທ່ານຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ທັນເວລາ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະແຂ່ງຂັນກັບພາກສ່ວນກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ... ພຽງແຕ່ໃຊ້ເງິນ.
8 ລືມປົດເບຣກມືໃນຂະນະຂັບຂີ່
ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນບໍ່ໄດ້ພັດທະນານິໄສຂອງການດຶງເບຣກມືໃນເວລາຈອດ, ແລະເປັນຜົນໃຫ້ລົດເລື່ອນ.ຍັງມີເຈົ້າຂອງລົດຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ເປັນຫ່ວງ, ມັກຈະດຶງເບຣກມື, ແຕ່ລືມປ່ອຍເບຣກມື ເມື່ອເລີ່ມລົດໃໝ່, ຊ້ຳພັດຢຸດເພື່ອກວດກາເບິ່ງ ຈົນມີກິ່ນເໝັນ.ຖ້າພົບວ່າເບຣກມືບໍ່ຖືກປ່ອຍໃນເວລາຂັບຂີ່, ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງບໍ່ຍາວຫຼາຍ, ທ່ານຄວນກວດກາເບິ່ງ ແລະ ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນຖ້າຈຳເປັນ, ຂຶ້ນກັບລະດັບການສວມ ແລະ ຂາດຂອງຊິ້ນສ່ວນເບຣກ.
9 ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະພາກຮຽນ spring ມີຄວາມອ່ອນແອແລະ suspension ແມ່ນແຕກ
ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນໄດ້ໂດດລົງເທິງຖະໜົນເພື່ອສະແດງຄວາມສາມາດຂັບລົດທີ່ດີເລີດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອຍານພາຫະນະເຂົ້າໄປໃນແລະນອກຖະຫນົນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ suspension ລໍ້ຫນ້າແລະ sidewall.ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຢາງຂ້າງຂອງຢາງ radial ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບ tread, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກ pushed ອອກຈາກ "package" ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການ collision, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຢາງ.ຂູດ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຖ້າເຈົ້າບໍ່ສາມາດໄປໄດ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດໄປໄດ້.ເມື່ອເຈົ້າຕ້ອງຂຶ້ນລົດ, ເຈົ້າຄວນໃຊ້ວິທີການນ້ອຍໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ.
10 ຄວາມເສຍຫາຍເຕັມທິດທາງໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ກັບປັ໊ມ booster
ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ປັ໊ມ booster ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໃນຍານພາຫະນະ.ບໍ່ມີການຮັບປະກັນວ່າມັນຈະບໍ່ເສຍຫາຍ, ແຕ່ມີເຄັດລັບທີ່ສາມາດຊ່ວຍຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງມັນ.ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລ້ຽວແລະຊີ້ນໍາ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫັນກັບຄືນໄປບ່ອນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດ, ແລະບໍ່ໃຫ້ປັ໊ມ booster ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ແຫນ້ນຫນາເປັນເວລາດົນນານ, ລາຍລະອຽດນ້ອຍໆດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຊີວິດຍາວ.
11 ເພີ່ມຫົວເຫັດຕາມໃຈມັກ
ການຕິດຕັ້ງຫົວເຫັດສາມາດເພີ່ມປະລິມານອາກາດຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ "ກິນ" ຫຼາຍ, ແລະພະລັງງານໄດ້ຖືກປັບປຸງຕາມທໍາມະຊາດ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ສຳລັບອາກາດທາງພາກເໜືອທີ່ບັນຈຸດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ, ການເພີ່ມປະລິມານອາກາດຍັງຈະນຳເອົາດິນຊາຍ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າມາໃນກະບອກສູບຫຼາຍຂື້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໄວ, ແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງພະລັງງານ. ເຄື່ອງຈັກ.ສະນັ້ນ, ການຕິດຕັ້ງ “ຫົວເຫັດ” ຕ້ອງສົມທົບກັບສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງຂອງທ້ອງຖິ່ນ.
ເວລາປະກາດ: 06-06-2022