ຜູ້ໃດໂຊກຮ້າຍທີ່ປ່ຽນຢາງລົດຢູ່ຂ້າງທາງດ່ວນຮູ້ຄວາມອຸກອັ່ງໃນການຖອດ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕອກລໍ້ ແລະ ໝວກໃໝ່.

ໃຜກໍ່ຕາມທີ່ໂຊກບໍ່ດີພໍທີ່ຈະປ່ຽນຢາງຢາງຢູ່ຂ້າງທາງດ່ວນຮູ້ເຖິງຄວາມອຸກອັ່ງໃນການຖອດແລະຕິດຕັ້ງ bolts lug ລໍ້ແລະຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ.ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ bolts lug ທັງຫມົດຍັງຄົງສັບສົນເພາະວ່າມີທາງເລືອກທີ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ.Mitsubishi Montero ປີ 1998 ຂອງຂ້ອຍໄດ້ອອກຈາກໂຮງງານດ້ວຍຕັ່ງລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກໄດ້ກັບການອອກແບບທີ່ອີງໃສ່ລົດບັນທຸກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລຸ້ນຊຸບເປີ້ຊະນະການແຂ່ງຂັນ Dakar Rally ຫຼາຍຄັ້ງ.ແຕ່ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Porsche Cayenne Turbo ປີ 2006 ທີ່ຂ້ອຍຫາກໍເອົາມາຮ້ອງເພງນັ້ນບໍ່ໄດ້ - ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ Cayenne ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນການແຂ່ງຂັນ Transsyberia Rally, ບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງມໍລະດົກທາງກິລາທີ່ຍາວນານຂອງ Porsche ຢູ່ເທິງ tarmac.

 

Studs ເຮັດໃຫ້ການຂັບລົດອອກຈາກເສັ້ນທາງຫຼື racecars ງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ໃນຂະນະດຽວກັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງກະທູ້ stripped ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ສໍາລັບທີມແຂ່ງຂັນ, ກໍາໄລທີ່ເຫຼືອສາມາດຫມາຍເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊະນະຫຼືການສູນເສຍ - ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນບ້ານ, ການປະຕິບັດການປ່ຽນ stud ສາມາດແປເປັນຈໍານວນທີ່ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ.ແລະຜົນປະໂຫຍດໄດ້ກາຍເປັນທັງຫມົດທີ່ຊັດເຈນກວ່າເມື່ອເພີ່ມລໍ້ຫຼືຢາງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫນັກກວ່າເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຊັ່ນຢາງ Toyo Open Country A/T III ທີ່ຂ້ອຍວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ໃນ Cayenne ນີ້.

 

 

ເຈົ້າບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບ bolts ແລະ nut ເລື້ອຍໆ, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ລົດຂອງເຈົ້າແລະມັກຈະມີການສວມໃສ່ທີ່ດີ.ແນມເບິ່ງປະຕູມ້ວນ ແລະ ແກ່ນໝາກໄມ້ຂອງເຈົ້າຢ່າງໃກ້ຊິດ, ແລະເຈົ້າອາດຈະແປກໃຈທີ່ພົບວ່າມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ບ້ຽວ ຫຼື ຂີ້ໝ້ຽງ.ໜໍ່ໄມ້ ແລະ ໜໍ່ໄມ້ທີ່ສວມໃສ່ນັ້ນມີຫຼາຍກວ່າທີ່ບໍ່ໜ້າຕາ: ການສວມໃສ່ຫຼາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ການຖອດອອກໄດ້ຍາກໃນກໍລະນີຢາງຮາບພຽງ, ປ່ຽນການສ້ອມແປງແຄມທາງເລັກນ້ອຍເປັນບັນຫາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງໃຊ້ລົດກະບະ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ລາຄາແພງໄປຮ້ານ.

 

ປ່ຽງ ແລະ ໜໍ່ໄມ້ແບບໃໝ່ແມ່ນການປະກັນໄພລາຄາຖືກຕໍ່ກັບການສ້ອມແປງຢາງ ແລະ ລໍ້ທີ່ສັບສົນ, ໂດຍສະເພາະກັບລົດເກົ່າທີ່ທົນທຸກປີ ຫຼື ທົດສະວັດຂອງການສວມໃສ່ໜໍ່ໄມ້.ບານປະຕູ ແລະ ແກ່ນໝາກກ້ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນທົນທານ ແລະທັນສະໃໝ, ມີຫຼາຍສີໃຫ້ເລືອກເພື່ອປັບແຕ່ງຮູບລໍ້ແບບກຳນົດເອງ.ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ສູງ​ສຸດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໃຫ້​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄຸນ​ຄ່າ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​.