ສະປຣັອກເກັດແມ່ນຫຍັງ?

ລົດຂຸດເຟືອງແມ່ນເກຍວົງມົນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ກາງຕົວເຄື່ອງເທິງ ແລະ ຕົວເຄື່ອງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຂຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເຄື່ອງເທິງຂອງເຄື່ອງຂຸດໝຸນໄດ້ 360 ອົງສາຢ່າງເສລີ,
ຖ້າບໍ່ມີມັນ, ລົດຂຸດສາມາດໄປຊື່ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ສາມາດຫັນຫົວຂອງມັນໄດ້. ໂດຍການຮັບນໍ້າໜັກຂອງຕົວລົດຂຸດທັງໝົດ, ເຄື່ອງຈັກ, ຫ້ອງຂັບ, ບອມ ແລະ ບ່ວງ ລ້ວນແຕ່ຖືກກົດທັບໃສ່ມັນ. ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການຂຸດ.
ວິທີການກໍານົດວ່າວົງແຫວນເກຍຂຸດຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນແທນບໍ?
1. ເມື່ອຫັນ, ມີສຽງ "ກຸ້ງໆ, ກຸ້ງໆ"
ເມື່ອສະຕາດ, ຢຸດ, ຫຼື ໝຸນ, ຈະມີສຽງກະທົບເກຍທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ຢູ່ຕຳແໜ່ງຕົວຖັງລົດ
ຫັນກັບໄປແລະເຮັດສຽງ, ມັນຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຫັນກັບ
90% ແມ່ນເກີດຈາກການຂັດຄົມ, ແຂ້ວຫັກ, ແລະ ມີຊ່ອງຫວ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນແຂ້ວເກຍວົງແຫວນ.
2. ໄລຍະຫ່າງການໝູນວຽນຂະໜາດໃຫຍ່, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ການລອຍໄປມາ
ຖ້າເຈົ້າປ່ອຍມື, ມັນຈະສັ່ນເມື່ອເຈົ້າຂຶ້ນລົດ
ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້, ຕຳແໜ່ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ເມື່ອໂຍກລົດຈາກຂ້າງໜຶ່ງໄປຫາອີກຂ້າງໜຶ່ງ, ຄົນເຮົາຈະຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກວ່າງໆ
ການສວມໃສ່ຂອງແບຣິ່ງ + ຊ່ອງຫວ່າງເກຍຫຼາຍເກີນໄປ
3. ໝູນວຽນອ່ອນແອ, ເວົ້າຕິດຂັດ, ແລະ ເວົ້າຕິດຂັດ
ການໝຸນບໍ່ລຽບງ່າຍ
ບັດພິເສດຢູ່ສະຖານທີ່ສະເພາະ
→ ເກຍວົງແຫວນທີ່ມີແຂ້ວຫັກ, ແຂ້ວຫາຍໄປ ແລະ ທາງແຂ່ງທີ່ເສຍຫາຍ
2、 ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດອອກ, ວິທີການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງພາຍໃນ 30 ວິນາທີ
ຮອງຮັບພື້ນດິນດ້ວຍຖັງ ແລະ ຍົກລົດຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ
ໃຫ້ຄົນອື່ນຍູ້ລົດທັງສອງຂ້າງອອກໄປທາງນອກ
ເຈົ້າຮູ້ສຶກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານຄົນຂັບ:
ມີການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຊັດເຈນ → ແຫວນເກຍເສື່ອມສະພາບ
ບໍ່ສັ່ນເລີຍ → ປົກກະຕິ
3、 ຖ້າສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນທີ
ເກຍວົງແຫວນທີ່ມີແຂ້ວຫັກ, ແຂ້ວຫາຍໄປ ຫຼື ແຂ້ວຫັກ,
ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງການໝຸນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະມັນຈະດັງຂຶ້ນເມື່ອມັນໝຸນ
ຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດໃຫຍ່ຫຼາຍຈົນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວຽກງານ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ
ມີສານຟອກເຫຼັກ ແລະ ຜົງທອງແດງຢູ່ໃນມັນເບີ